Erstmalig fanden die Classic Days vom 5.-7. August in Düsseldorf statt.
Dabei zeigte sich, dass die Ortsbezeichnung "Green Park" treffend gewählt war: Die Veranstalter hatten ein einzigartiges Ambiente inmitten der Bäume auf dem angrenzenden Aussenbereich der Messe Düsseldorf geschaffen.

Die Besucher konnten sich über viele Highlights in den jeweiligen Veranstaltungsbereichen freuen.

Insgesamt strömten über 40.000 Besucher zu dem Kult-Event der Klassik-Szene.

Die Classic Remise hatte auch dieses Jahr einen Stand und begrüßte zahlreiche Freunde im Bereich "Central Square". Auf der Terrasse geparkt war erstmals der 1937er Classic Remise Mercedes-Lieferwagen, der uns fortan zu Veranstaltungen begleiten wird. Der treue 1956er T1-Bulli war natürlich auch dieses Mal dabei.

Traditionell kam auch wieder das Andrees-Renngespann zum Einsatz, welches 1927 in Düsseldorf gebaut wurde und das Eröffnungsrennen des Nürburgring gewann.

Nach den wunderschönen 3 Tagen freuen wir uns bereits auf die 2023er Classic Days in Düsseldorf.

Vielen Dank gilt den Veranstaltern, dem ehrenamtlichen Verein der Classic Days und den unendlichen Helfern, die diese Veranstaltung zu einem Fest der Oldtimerfreunde gemacht haben.

m Rahmen der Sitzung des Parlamentskreises Automobiles Kulturgut im Deutschen Bundestag, die Ende Juni stattfand, wurden mehrere Oldtimer der Mitglieder mit CO2-neutralem Kraftstoff des Herstellers P1 betankt – darunter auch der hellblaue Porsche 911 aus unserer Serie "Elferwette".

Den gesamten Artikel aus der Oldtimer Markt gibt es hier:
https://www.oldtimer-markt.de/aktuell/nachrichten/...

Über 100.000 Besucher feierten das "Comeback" des Frankreichfestes in Düsseldorf. Das Starterfeld der parallel stattfinden Oldtimer-Rallye "Tour de Düsseldorf" umfasste wieder über 150 französische Oldtimer. Die Classic Remise war offizieller Partner der Tour de Düsseldorf und Aussteller auf der Rheinpromenade.

Endlich war es wieder möglich: Das Savoir-vivre ist zurück am Rhein! Drei Tage in Bleu, Blanc, Rouge verwandelten die Landeshauptstadt vom 1.-3. Juli in „Petit Paris“ im Zentrum der Altstadt!

Am Samstag startete die Oldtimer-Rallye Tour de Düsseldorf vom Burgplatz auf einer Tour durch den Niederrhein. Ein rollendes Museum von 150 französischen Oldtimern aller Baujahre und Marken.
Am Sonntag kehrte die Oldtimer-Rallye zu einer Sonderprüfung in die Classic Remise Düsseldorf ein, ein tolles Gesamtbild des Fahrerfeldes. In der neuen Werkstatt "FactorySL" wurden die Teilnehmer verköstigt.

Die Prämierung der Gewinnerfahrzeuge in den verschiedenen Kategorien fand auf dem Burgplatz vor großem Publikum statt. Höhepunkt dabei war die Verleihung des "Coupe de Boris Neisser" in Erinnerung an den "Erfinder" und Macher des Frankreichfestes, der letztes Jahr leider verstorben ist. Der "Coupe de Boris Neisser" wird als Wanderpokal jedes Jahr vergeben an eine Person, die durch freundschaftlichen Einsatz bei der Veranstaltung aufgefallen ist.
Erster Preisträger war Andreas Böhlein aus dem Saarland, der mit seiner Hilfe seit vielen Jahren Oldtimer-Freunden hilft und mit seiner gesamten Familie angereist war.

Die Classic Remise präsentierte sich mit einem Zelt auf der Rheinuferpromenade. Dazu passend stand ein Alpine VR6, den die Firma Altinsoy Manufaktur zur Verfügung gestellt hat. Der Verein der Classic Days, 2022 erstmals in Düsseldorf, war kongenialer Mitaussteller. Das waren 3 Tage interessanter Benzingespräche in bester Stimmung mit den Besuchern des Frankreichfestes.

Das Studio in der 800 m² großen denkmalgeschützen Halle bietet vielfältige Möglichkeiten ihr Streaming- oder Hybrid-Event zu gestalten, egal ob Sie einen Ort für ihren Produktlaunch, Ihre Podiumsdiskussionen oder Tagungen suchen.

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In Kooperation mit Satis&Fy und PartyRent Berlin.

Eindrucksvolles Restaurationsvideo von Atelier Automobile in der Classic Remise Berlin:

"Ein Kunde aus Paris hatte seit seiner Kindheit einen Traum. Eine DS von Citroën in der letzten ausgereiften Version mit dem stärksten Einspritzmotor, halbautomatischem Getriebe, originaler Klimaanlage, Ledersitzen, Vinyldach, Colorverglasung und seltenen Details, die es seinerzeit nur vom Veredler Henri Chapron gab. Eine DS, wie sie damals als Chauffeurlimousine von Chapron angeboten wurde, nur ohne die Trennscheibe, die auf Grund ihrer Position recht weit vorne im Fahrzeug das Raumangebot auf den Vordersitzen stark einschränkte. Also eine luxuriöse späte Pallas in der man sich entspannt chauffieren lassen kann, oder die man auch gerne mal selber fährt...."

weitere Infos auf:
https://www.atelier-automobile.de/restaurierungen/...